①課題來源與背景：汽車變速箱在汽車中常稱為“變速箱”；在工業(yè)機(jī)械中常稱為“變速機(jī)”，是進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換的機(jī)械或液壓設(shè)備；變速箱上的閥體都是用來進(jìn)行高低檔轉(zhuǎn)換的，也有是換擋助力，一般變速箱上的閥體都是用來進(jìn)行高低檔轉(zhuǎn)換的，當(dāng)車速達(dá)到某一檔位車速時(shí)，液壓油推動(dòng)閥體自動(dòng)將檔位變換到本檔位上，汽車變速箱上的閥體外形多為弧形狀或者凹凸不規(guī)則曲面，在加工過程中夾取或者固定均不是很方便。
②技術(shù)原理及性能指標(biāo)：一種新能源汽車VKP閥體專用固定模具，包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)和垂直夾緊裝置；垂直夾緊裝置數(shù)量為二，垂直夾緊裝置固定安裝在移動(dòng)機(jī)構(gòu)上端，且垂直夾緊裝置沿移動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫向中心軸線分別對稱布置。 進(jìn)一步，移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)底板、移動(dòng)滑軌、移動(dòng)滑塊、驅(qū)動(dòng)氣缸和驅(qū)動(dòng)塊，且移動(dòng)滑軌和移動(dòng)滑塊的數(shù)量均為二；移動(dòng)滑軌沿移動(dòng)底板的橫向中心軸線分別對稱安裝在移動(dòng)地板的前后兩側(cè)，移動(dòng)滑塊下端安裝在移動(dòng)滑軌上，驅(qū)動(dòng)氣缸位于移動(dòng)滑軌之間，且驅(qū)動(dòng)氣缸前后兩側(cè)分別對稱設(shè)置有伸縮導(dǎo)向桿，驅(qū)動(dòng)塊安裝在驅(qū)動(dòng)氣缸上，且驅(qū)動(dòng)塊上端面與移動(dòng)滑塊上端面位于同一水平面上；通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫向水平方向的來回往復(fù)移動(dòng)可實(shí)現(xiàn)對汽車VKP閥體在橫向水平方向的位置調(diào)節(jié)。
③技術(shù)的創(chuàng)造性與先進(jìn)性：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本成果具有以下優(yōu)點(diǎn)：本成果可對汽車VKP閥體垂直方向進(jìn)行夾緊限位，且夾緊方便快速，夾緊固定受力均勻，為汽車VKP閥體進(jìn)行后續(xù)的精加工提供了方便，間接的提高了汽車VKP閥體零部件加工的質(zhì)量。
④技術(shù)的成熟程度，適用范圍和安全性：節(jié)溫器座無相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我公司參照相關(guān)組件制定了企相關(guān)要求。產(chǎn)品順利通過大眾汽車性能、尺寸、外觀、耐久性等實(shí)驗(yàn)檢測，達(dá)到或是超過要求。經(jīng)過安徽省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)硏究院等杈威部門檢測，符合相關(guān)性能指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)要求。
⑤應(yīng)用情況及存在的問題：本公司產(chǎn)品主要通過大眾等整車制造廠間接配套出口，產(chǎn)品具有的良好性能及競爭優(yōu)極大的促進(jìn)公司為國內(nèi)相關(guān)廠家提供配套。產(chǎn)品材料會(huì)繼續(xù)優(yōu)化，結(jié)構(gòu)要繼續(xù)改良。
